خبرهای ویژه

اخبار روز مطالب بیشتر »
روان شناسی مطالب بیشتر »
اسرار خانه داری مطالب بیشتر »
۲۵ تیر ۱۳۹۸
نقش مهم اصناف در توسعه و عدالت اقتصادی در جامعه بدنه هر اقتصاد از دو بخش خرد و کلان تشکیل شده و همیشه جهت حرکت در این مسیر از خرد به کلان است، به عبارتی ساده تر، اقتصاد کلان از خرد نشات می گیرد که در این وادی می توانیم اصناف را در قالب اقتصاد خرد جای دهیم. با این اوصاف برای دستیابی به اقتصاد کلان اعم از داخلی و بین المللی همواره می بایست دولت نقش مداخله گرانه خود را در اقتصاد خرد به تدریج کاهش داده و گام های اساسی و موثری را در واگذاری آن به بخش های مردمی که همان اصناف است، برداشته تا ضمن کاهش تصدی گری، زمینه سازی و پیاده سازی اصل ۴۴را که مشمول اهدافی همچون شتاب بخشی به رشد اقتصاد ملی، گسترش مالکیت مردم، تامین عدالت اجتماعی، ارتقای کارایی بنگاه های اقتصادی، افزایش سهم بخش خصوصی و تعاونی در اقتصاد ملی، تقلیل بازمالی و مدیریتی، افزایش سطح اشتغال عمومی و تشویق اقشار مختلف مردم به پس انداز و سرمایه گذاری است را فراهم کنیم. اصناف به دلیل ارتباط مستقیم با مردم، اهمیت ویژه‌ای در پویایی اقتصاد مردمی دارند. اصناف ایران در چارچوب قانون نظام صنفی تحت مدیریت کلان وزارت صنعت، معدن و تجارت و سیاستگذاری هیات عالی نظارت سازمانهای صنفی فعالیت میکند. نماینده سمن درهیات نظارت استانداری مازندران با اشاره به اهمیت و شرح وظایف سازمان های مردم نهاد گفت: درکشور بر اساس قانون اساسی فعالیت سمن ها با داشتن سه ویژگی غیر دولتی ،غیرسیاسی و غیر انتفاعی درسطح ملی،استانی شهرستانی مطرح و توسط خود مردم اداره می شود و در این راستاهیات نظارت با توجه به موضوع فعالیت نظارت دارد اگر سازمانی به جهت کمک به ایتام است نباید در حوزه دیگر فعالیت کند همچنین این هیات در پایان هرسال بر مسائلخ مالی نیز نظارت دارد. مجتبی کواکبیان تصریح کرد:دولت مستقیم به سمن ها کمک نمی کند تنها بودجه ای را سالانه با سرفصلهای مشخص اختصاص می دهدهمچنین سازمان های مردم نهاد باید در سامانه ستاد فعال شود تا پول در همان مسیر هزینه و سهم مالیات نیز مشخص شود. کواکبیان گفت: خوشبختانه مازندران پتانسیل و ظرفیت خوبی در زمینه فعالیتهای مختلف سمن ها دارد که بیشترین سازمان های مردم نهاد دراستان مربوط به سلامت جامعه است همچنین سمن ها در زمینه آسیبهای اجتماعی مانند طلاق، اعتیاد دربحث فرهنگی ارتقا فرهنگ اجتماعی دربحث کسب و کار،ماهک کودکان هموفیلی دیابت،محرومیت زدایی آبادانی و ساخت و ساز،سمن های محیط زیست و دربحث ارتقا فرهنگ اجتماعی نیز فعالیت خوبی دارند که یا خیریه هستند و یا به صورت انجمن اداره می شوند. وی در ادامه با اشاره به فعالیت و نقش مهم اصناف و همچنین وضعیت اقتصاد در جامعه گفت:اصناف یک تشکل مردمی است چون اتحادیه ها از دل جامعه تشکیل شدند ونقش مهمی در بازار دارند. وی ادامه داد: شرایط از لحاظ اقتصادی خوب نیست که مدیریت به خود مسئولین ومردم ربط دارد اگر امورات به مردم واگذارشود قطعا وضع ازاین بهتر می شود درغیر این صورت مردم تمکین نمی کنند. وی افزود: ستاد تنظیم بازار شاید بتواند در تامین کالا اقدام مناسبی داشته باشد اما در توزیع نمی تواند که بخش عمده توزیع دست اصناف است نباید اصناف را نادیده گرفت بحث اقتصاد مقاومتی ،رونق تولید و کالای ایرانی که از تاکیدات مقام معظم رهبری است باز هم به حضور اصناف نیاز است زیرا اگر کالای ایرانی تولید شد توزیع و فروش آن با اصناف است. کواکبیان تصریح کرد: اقتصادکلان به بحث نفت و اقتصاد خرد به اصناف مربوط می شود که بازار را می چرخاندو در همه حوزه ها ورود پیدا کند به عنوان مثال میزان تولید در کشور مشخص است و کالا در کشور کم نداریم اما متاسفانه دربخش توزیع بد عمل کردیم همیشه کمبود به وجود آمد. وی با بیان اینکه اصناف روح تپنده جامعه است گفت: یک روز بدون اصناف یعنی یک روز جمعه و تعطیل به همین دلیل باید بدانیم روح پویایی جامعه اصناف است به همین دلیل انتظار داریم در ستادتنظیم بازار جهادکشاورزی،سازمان صنعت ،معدن ، تجارت و اصناف حضور دارند ما انتظار داریم اصناف 2 رای داشته باشد چون مرکز توزیع است. نماینده اصناف ادامه داد: اصناف درزمان انقلاب،جنگ و دوران سازندگی وبازسازی نقش مهمی داشت اکنون نیز اگر به اصناف بیشتر توجه شود وضعیت معیشت مردم بهتر می شود همچنین مشکلات مربوط به دارایی فرار مالیاتی در اصناف دیده نمی شود تعزیرات دربحث گران فروشی نظارت دارد و بدانیم محور بسیاری از مسائلی که مردم گرفتار هستند از طریق اصناف حل می شودباید به این قشر بیشتر بها دهند وی در زمینه کسب و کار اینترنتی گفت:امروزه به دلیل رشدتکنولوژی بازار در حال پوست اندازی است به عنوان مثال اوائل ورود دستگاه کارت خوان و کارت عابر، قدیمی ها و حاجی بازاری ها مقاومت می کردند و انتظار داشتند پول نقد رابه صورت دستی دریافت کنند اما اکنون در پیشخوان همه مغازه ها دستگاه کارت خوان وجود دارد این نگاه سنتی به واحد کسبی اکنون به روز شدفروشگاه بزرگ هم آسیب و هم فرصت است صرفه جویی در زمان،کاهش مسافت،کاهش هزینه حمل و نقل از مزایای فروشگاه بزرگ است اما متاسفانه جانمایی درست انجام نشد و در یک خیابان چندین فروشگاه فعالیت می کنند که برای کسبه آن محل ضرر است. کواکبیان افزود: با بررسی اتحادیه خوارو بار و لبنیات، با فعالیت فروشگاهای بزرگ بسیاری از مغازه های خرد تعطیل شدند که مجوز فعالیت آن از وزارت صنعت،معدن و تجارت صادرشد این امر موجب ورشکستگی فروشگاهای کوچک می شود همچنین بدانیم بازاریان و کسبه ازفیلترهای مختلف عبور می کنند حتی مالیات و عوارض حق عضویت و اجاره های سنگین نیز پرداخت می کنند اما فروشندگان بازاهای هفتگی و دست فروشان موجب رکود بازار آنان شدند که باید جهت ساماندهی درست دست فروشان اقدام جدی تر صورت گیرد. وی بیان کرد: سیستم مدیریتی ما مشکل دارد باید درست شودتا مشکل اصناف حل شودافراد خبره و کارشناس اظهار نظر کنند. وی ادامه داد:با برگزاری کارگروه تولید اشتغال در استان بیشتر هزینه و وقت صرف می شود اما شاهد خروجی مثبت نیستیم برای رفع مشکلات نیاز به برگزاری جلسات متعدد نداریم بلکه باید مدیریت و برنامه ریزی ها اصولی تر اجرا شود در زمینه بازار در کشور ما جنس خرید و فروش نمی شود اما قیمتها رو به افزایش است.
۲۵ تیر ۱۳۹۸
ارسال 25 سری جهیزیه به نوعروسان تحت حمایت کمیته امداد شهرستان نکا مدیر کمیته امداد نکا از ارسال25 سری جهیزیه به نوعروسان تحت حمایت این اداره با حضور مسئولین خبر داد. حسین بریمانی ورندی افزود: این مراسم به مناسبت میلاد امام رضا (ع) و با حضور امام جمعه محترم شهرستان نکا ، خیرین و مسئولین برگزار شد و این کمک جهیزیه ها شامل پتو، بخاری ، سرویس تفلون و پتو بود. وی در ادامه بیان کرد: این کالاها با اعتباری بالغ بر 34 میلیون تومان توسط خیریه حضرت زینب (س) ، تعدادی از خیرین و حامیان طرح های اکرام ایتام و بخشی نیز از منابع داخلی امداد تهیه شده است. وی ادامه داد: همچنین با هماهنگی صورت گرفته میان کمیته امداد و نمایندگی آستان قدس رضوی شهرستان نکا به 5 نفر از نوعروسان حواله وام قرض الحسنه 3 میلیون تومانی اهدا شد. مدیر امداد نکا گفت: به 4 نفر از این نوعروسان کمک هزینه ازدواج از سوی امداد جمعاً به مبلغ 11 میلیون تومان اهداد و مابقی نیز قبلاً از این کمک بلاعوض برخوردار شدند. وی همچنین از برگزاری کلاس آموزشی تغذیه سالم و بهداشت فردی برای 100 نفر از مددجویان خانم تحت حمایت این شهرستان خبر داد. بریمانی ورندی گفت: این کلاس آموزشی به مناسبت دهه کرامت و میلاد امام رضا (ع) و با حضور دکتر خانجانی مدیر شبکه بهداشت نکا به عنوان سخنران در سالن پژوهشسرای آموزش و پرورش برگزار گردید وی در ادامه افزود: همچنین در حاشیه این کلاس آموزشی با حضور کارشناس مبارزه با مواد مخدر نیروی انتظامی سرگرد کریم زاده، آموزش های پیشگیری از اعتیاد نیز به خانواده ها آموزش داده شد. مدیر امداد نکا همچنین گفت: در پایان به 5 نفر که رضا و معصومه نام داشتند کارت هدیه ای اهدا گردید.
۲۵ تیر ۱۳۹۸
دانستنی های ترافیکی : مرگ چند نفر از اعضای خانواده در حوادث رانندگی قابل قبول است؟ اگر از شهروندان سوال شود که « چه تعداد تلفات ناشی از حوادث رانندگی در طول مدت یک بازه زمانی می‌تواند قابل قبول باشد؟» ممکن است اعداد و ارقام مختلفی را اعلام کنند، اما اگر همین سوال را به «مرگ چه تعداد از اعضای خانواده شما در حوادث رانندگی قابل قبول است؟» تغییر دهیم، چه پاسخی خواهند داد؟ آیا به همان راحتی رقم کشته‌شدگان چندین هزار نفری در سال پاسخ خواهند داد؟ به طور حتم عمق فاجعه تاثر برانگیز تلفات رانندگی بر هر کسی بیش‌تر عیان می‌شود. تلفات و جراحت‌های ناشی از حوادث رانندگی همواره طی ۶۰ سال گذشته در تمامی کشورهای جهان به خصوص کشورهای توسعه یافته مورد توجه جدی قرار داشته است و بر اساس گزارش سازمان بهداشت جهانی همه ساله بیش از یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر در سوانح رانندگی کشته و بیش ا ز ۵۰ میلیون نفر مصدوم می‌شوند. مطالعات این سازمان نشان می‌دهد تا سال ۲۰۲۰ تصادفات جاده‌ای به سومین علل مرگ و میر و معلولیت در جامعه بشری تبدیل می‌گردد. به همین خاطر از دیرباز کشورهای توسعه یافته با توجه نقش مستقیم هزینه‌های ناشی از تلفات رانندگی بر تولید ناخالص ملی و هزینه‌های مربوطه به بیمه و بهداشت و درمان در صدد کاهش تلفات و مصدومیت‌های ناشی از حوادث رانندگی برآمدند. به طور مثال تلفات رانندگی کشور آلمان در سال ۱۹۷۰ به ۲۱ هزار نفر افزایش یافت که از همان زمان به بعد با تصویب قوانین مختلف از جمله اجباری شدن بستن کمربند و کلاه ایمنی تلفات رانندگی روند کاهشی را به خود دید. بر اساس گزارش مرکز آمار فدرال آلمان، سال ۲۰۱۶ بالغ بر ۳۲۱۴ نفر جان خود را در حوادث رانندگی از دست دادند. اما چگونه این سیر نزولی تلفات رقم خورد و عوامل شتاب دهنده آن چه بود؟ در سال ۱۹۹۷ واژه zero vision (چشم انداز صفر) برای اولین بار در کشور سوئد مطرح و چارچوب‌های ‌آن با هدف کاهش تلفات ناشی از حوادث رانندگی ارائه شد. سپس به خاطر نتایج خوبی که در کاهش بر جای گذاشت از سوی کشورهای هلند، امریکا و در ادامه از سوی سایر کشورهای توسعه یافته نیز در همان سال‌ها مورد استقبال قرار گرفت. اما نکته قابل توجه شعار اصلیzero vision بود؛ انسان‌ها می‌توانند اشتباهات را مرتکب شوند، اما این سیستم است که نباید شکست بخورد. منظور اين است که سيستم حمل‌و‌نقل ما بايد براي سرعت بخشيدن به زندگي و سلامت انسان‌ها طراحي شود که عموما مبنی بر توسعه راهسازی در کشور نیست. آموزش و فرهنگسازی در این بین یکی از ابزارهای مهم تحقق zero vision محسوب می‌شود زیرا می‌تواند به طور سیستماتیک بر رفتار فرد تاثیرگذار باشد. اما کل کار نیست، مهمتر از آن پشتیبانی و رهبری واحد در ایمنی حمل‌ونقل است. در واقع «چشم انداز صفر» زمانی محقق می‌شود که نهادهایی مانند دستگاه‌های دولتی، شهرداری و شوراهای شهر تحت امر یک ید واحد مورد حمایت قرار گیرند، برنامه‌ها را انجام دهند و در روش کار پیمانکاران نیز تاثیر گذار باشند. ایمنی حمل‌ونقل جاده‌ای که در بسیاری از کشورهای جهان در اولویت برنامه‌های دولت‌ها قرار دارد و در لایه‌های میانی زندگی روزمره شهروندان در جریان است یک معنی دارد؛ تلفات ناشی از حوادث رانندگی فقط در صورتی قابل قبول قبول خواهد بود که صفر باشد. طبق آمار رسمی سازمان پزشکی قانونی در سال گذشته ۱۷۱۸۳ نفر در حوادث رانندگی (جاده‌ای، شهری، روستایی و ...) جان خود را از دست داده‌اند که متاسفانه این تراژدی حاصل پذیرش و ساده انگاری نسبت به مرگ هموطنان در سوانح رانندگی است. کمی درنگ کنیم، اگر ۱۷ هزار نفر از هموطنان شامل همسر، فرزندان و خویشاوندان بر اثر سانحه هوایی جان خود را ازدست می‌دادند، این حوادث با حدود ۱۳۶ هواپیما با ظرفیت متوسط ۱۲۵مسافر (طبق آمار شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران) در هر هواپیما در سال رخ می‌داد. با بروز چنین اتفاقی بی شک شاهد پوشش لحظه به لحظه رسانه‌ها اعم از خبرگزاری‌ها، سایت‌های خبری، شبکه‌های اجتماعی، رسانه‌های ملی و محلی بودیم، اما چطور می شود که به راحتی از کنار این حجم از تلفات ناشی از حوادث رانندگی در جاده‌ها و شهرها می توانیم بگذریم. در کشورهای توسعه یافته افزایش کنترل‌ها از طریق توسعه سیستم هوشمند حمل‌ونقل جاده‌ای همراه با فرهنگسازی و از طرفی وضع قوانین محکم و تغییر رویکرد مهندسی راهسازی، تحت برنامه zero vision یا همان «چشم انداز صفر» برای کاهش تلفات رانندگی و به صفر رساندن آن ترغیب می‌شد. اما این پایان کار نبود، به طوریکه در صنعت خودرو سازی نیز با بهره‌گیری از فناوری و به کار بردن آن در تجهیزانی همچون، کمربند ایمنی، کسیه هوا، ترمزهای ضد قفل، هشدارهای خطوط، کروز کنترل‌ها و در پایان طراحی و تولید خودروهای خودران سعی کردند جان سرنشینان را تا حد ممکن حفظ کنند. ستوانیکم مرتضی ابراهیمی.کارشناس پلیس راهور ف.ا.ا.مازندران
۲۳ تیر ۱۳۹۸
به گزارش #ندای رسانه از ساری سیدعلی اصغر محمودی روز یکشنبه در نشست خبری در محل بیمارستان حکمت ساری، مجموع طلب تامین اجتماعی استان را حدود ۶۰۰ میلیارد تومان عنوان کرد و افزود: با توجه به رویکرد حمایتی استاندار بومی مازندران و شهردار جدید، مقرر شد تا وضعیت بدهکاری شهرداری ساری در نشست آینده در تهران تعیین تکلیف شود. وی با بیان اینکه شهرداری ساری مدعی طلب ۱۰۰ میلیارد تومانی بابت پروانه، عوارض و مالیات سه ساختمان تامین اجتماعی مستقر در شهر ساری است، توضیح داد: این درحالی است که بر اساس اسناد و مدارک موجود هیچ بدهی به شهرداری ساری نداریم و هر سه ساختمان برابر مقررات شهرداری ساری تسویه حساب کامل دارند. محمودی با بیان اینکه از مجموعه بدهی کارفرمایان به تامین اجتماعی ۶۳ میلیارد تومان مربوط به دستگاه‌های دولتی، گفت: پس از شهرداری ساری، کارخانه نساجی مازندران با ۶۰ میلیارد تومان، نکا چوب با ۲۰ میلیارد تومان و شرکت صنایع چوب و کاغذ مازندران نیز با ۱۵ میلیارد تومان بیشترین بدهی را دارند. مدیر کل تامین اجتماعی مازندران با بیان اینکه ۶۳۰ هزار بیمه شده اصلی در مازندران وجود دارد، گفت که هیچیک از جمعیت بیمه شده دارای دفترچه با مشکل اعتبار مواجه نیستند، چراکه طبق حمایت دولت بیمه شده‌ها نباید با مشکل اعتبار برای دفترچه هایشان مواجه شوند. وی به اختلاف ۵۰۰ میلیارد تومانی مصارف و هزینه تامین اجتماعی در سال جاری اشاره کرد و افزود: بر اساس بررسی‌های صورت گرفته امسال سه هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان حق بیمه دریافت می‌شود که سه هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان مصارف تامین اجتماعی از جمله حقوق کارکنان استان است. محمودی با اشاره به این نکته که ۹۰ درصد درآمد تامین اجتماعی از محل دریافت حق بیمه است، گفت: سازمان تامین اجتماعی در حال مدیریت برای بالانس مصارف و هزینه است. مدیر کل تامین اجتماعی مازندران افزود: طبق آمار تا پایان سال پیش ۱۱ هزارو ۲۵۷ نفر بیمه بیکار دریافت می‌کردند که این آمار در پایان خرداد امسال به ۱۰ هزار ۷۲۶ نفر کاهش یافت.
به روایت تصویر مطالب بیشتر »